У "Богдана" был замечен солидный соперник – I-VAN

На прошедшей в столице Украины выставке грузового и пассажирского автотранспорта TIR`2006 АвтоЗАЗ продемонстрировал необычную для собственного ряда подготовку компактного автобуса «I-VАN», основным соперником которого будет знаменитый и вне Украины «парень».

Автобус низкого класса «I-VАN» назначен для муниципальных и межрегиональных транспортировок пассажиров. Его стоковое изготовление было начато ещё в начале июня. И по стоимости, и по комплектации автобус считается непосредственным соперником знаменитых в РФ и в Украине автобусам низкого класса «Богдан».

Разработка его систем, документации, производство квалифицированного примера и его сертификация велись экспертами ЗАО «ЗАЗ» вместе с ЗАО «Укравтобуспром».

В роли стандартного автошасси изготовителями было избрано ТАТА LP 613/38. Автобус длинее и немного выше собственного соперника — Богдана, размеры составляют 7400х2240х2920 (протяженность, длина, высота , миллиметров). «I-VАN» снаряжается и не менее крепким мотором производительностью 129 л.с. объёбог 5675 сантиметров3.

Количество мест для сиденья в зале автобуса «I-VАN» — 23, всего расчётная вместительность — 41 путешественник.

Кроме импортируемых автошасси, рамки и мотора — комплектация автобуса российская. Изготовление сосредоточено на скелетном отряде ЗАО «ЗАЗ» — Ильичевском Автозаводе авто двигателей. Производственных мощностей довольно для образования 500 автобусов ежегодно. В 2006 году динамика месячного изготовления составит, по прогнозу рекламщиков предприятия, 20-30 автобусов.

Сейчас открыт выпуск версии автобуса А07А1, которая может использоваться в городке и на загородных маршрутах. В скором времени будет освоен выпуск версии А07А для муниципальных транспортировок. Данный автобус будет различаться сокращенным числом сидящих мест, расширенным доступом для пассажиров и особыми поручнями в зале.

Bugatti делает свежее авто за $1 млрд.

В иностранную СМИ проникли некоторые слухи о том, что изготовитель шикарных спорт-каров Bugatti рассчитывает дополнить собственный модельный ряд 4-дверным купе на базе модификации Veyron. Так что итальянская организация рассчитывает войти в конкуренцию с новым купе Порше Панамера и теперь довольно распространенным Мерседес CLS.

4-дверный супер-кар будет направлен только на крайне состоятельных клиентов. Как и в истории с Порше Панамера, пока неизвестно как будет смотреться 2-й авто в ряду Bugatti. Все-таки, не трудно догадаться, что супер-кар будет оборудоваться 8-литровым, 950-сильным мотором.

Если изготовление авто стартует в обозримые 4 года его цена составит примерно 1 млрд. долларов США

Сузуки разработала крайне уникальную рекламу (фото)

Если вы ищете низкую стоимость жд билетов и высокие гарантии того, что забронированный билет достанется именно вам – обращайтесь на сайт proizd.ua. Купить ж/д билыты здесь можно по самым низким ценам.

Перед глазами пассажиров, вылетающих либо прибывающих в аэродром во Франкфурте встает необыкновенная иллюстрация – это пометка «SX4» габаритом 140 на 40 километров, выполненная на поле возле взлетно-посадочной полоски. Что любопытно, организация Сузуки осознано не стала показывать собственное наименование, а обошлась только моделью нового авто. Рекламщики европейского консульства компании полагают, что такая необыкновенная реклама последует не во вред продажам новой модификации, и росту наклонностей клиентов к марке Сузуки.

Самый старый стоковый авто отмечает 50-летний юбилей

Купи онлайн билеты на самолет на сервисе avia.proizd.ua. Покупайте билеты на самолет с Киева и Украины здесь. Купить авиабилеты просто!

Самый старый во всем мире авто, располагающийся до сегодняшнего дня в стоковом изготовлении, – Hindustan Ambassador – отмечает 50-летний юбилей. Автомашина известна как индусская модификация британского хетчбека Morey Oxford 1948 года производства. Первоначально Ambassador составляли в городке Уттапара (Uttapara) в Западной Бенгалии (Северная Азия) под наименованием Landmaster. Собственное текущее наименование авто обрел в 1957 году.

К этому дню стоковый выпуск Amby урезан 15 000 автомашин ежегодно. Четверть из них поступают на службу высочайших госслужащих, так как граждане Индии все меньше уделяют основное внимание передовым иностранным автомобилям региональной комплектации вроде Сузуки Marutis либо доступным иностранным авто.

Ambassador известен и среди индусских таксистов. Впереди в нем можно установить дополнительное многочленное безответное сидение. Также, в настоящее время очень многие машины применяют сжиженный нефтяной либо естественный газ. Ambassador ценится за надежность заднего моста, что дает возможность без особенного труда распоряжаться автомашиной на пересеченных трассах, и легкость в обслуживании.

Эти машины реализуются лучше, чем завезенные из других стран, например, Воксхолл Vic либо Фиат 1100 Padmini. В Великобритании Amby можно приобрести по стоимости 9 500 фунтов (15 200 долларов США).

В преддверии юбилея представитель отдела связи с общественностью компании Hindustan представил Ambassador «знаком власти в Индии».

Свежие моторы для БМВ 3-й серии

Штраф ГИБДД представляет собой меру санкционного воздействия на нарушителя «ПДД» с целью пресечения вероятности возникновения последующих нарушений. Если вас интересует оплата штрафу пдр онлайн, обратите внимание на сайт fines.proizd.ua.

Автоконцерн БМВ увеличил предложение авто 3-й серии, повысив в 2007 модельном году моторную серию и количество композиций разных двигателей с кузовами хэтчбек и универсал. Теперь у почитателей дизельных модификаций возникла вероятность выбрать что-то среднее между 163-cильным 320d и 231-сильным 330d – вариант 325d, 3-литровый 6-цилиндровый мотор которого развивает 197 л.с. Средний расход топлива новинки составляет, по сведениям БМВ, 6,4 л/100 км, что почти подобно аппетитам 330d. Двигателем запланировано оборудовать хетчбеки, универсалы и купе по стоимости в Германии от 34 982 euro.

«Трешка» обретет также самый производительный в моторной серии модификации 286-сильный дизельный мотор (максимальная тяга 580 Hm), знаменитый по свежему купе 3-й серии и модернизированному SUV Х3, и 306-сильный бензинный битурбомотор (335i). Самые низкие расценки хетчбека и универсала с топ-дизелем, как следствие, 43 599 и 45 138 euro. Стоимость 335i в версиях хетчбека, купе и универсала стартует с пометок 40 521, 44 317 и 42 060 euro.

Для бензинной версии 330i (хэтчбек и универсал) учтен 258-сильный 6-цилиндровый двигатель.

Лотус Circuit Car поступит в стоковое изготовление

Більше не проблема купити жд квиток укрзалізниця перед святковими днями та в зворотньому напрямку. Proizd.ua — hезервування та бронювання залізничних квитків за вигідними цінами.

Спорткар Лотус Circuit Car, концепт которого был показан в середине минувшего года, будут выполнять массово. Про это сообщил генеральный директор английской компании Лотус Тони Клоун (Tonu Shute).

Авто будет сконструирован на той же базе, что и динамический Elise. Стоковое изготовление Circuit Car было отменено, чтобы «проглядеть вперед» новинки Europe С и Elise С. Первый авто, как предполагается, выйдет на рынок в начале сентября, 2-й в данном месяце.

Как и в Exige С, Elise R и Exige, внутри Circuit Car будет «заряженный» мотор Тойота. Данный супер-кар преимущественно назначен для езды на гоночных треках, однако в проектах – позволить грядущим обладателям распоряжаться этим авто в городке.

Будут ли вывозить авто в США, никто еще не знает.

Рено Сценик прошел редизайн

Проверка штрафов ГИБДД может быть осуществлена непосредственно на официальном сайте Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Для выполнения такой проверки потребуется обратиться к разделу сервисов. В соответствующем разделе потребуется выбрать услугу проверка штрафов по гос номеру, что позволит выполнить проверку неуплаченных штрафов по данным транспортного средства.

В 1996 году Рено произвела собственный свежий авто Сценик – это был первый авто в абсолютно новом секторе малогабаритных однообъемников. В 2003 году вышел модернизированный Сценик II, который за 6 лет получил свежие конкурентоспособные превосходства, что и сделало возможным компании без проблем овладевать 19% рынка. В начале мая 2006 г. со сборочного потока сошел миллиардный Сценик, и в настоящее время реализации этого однообъемника составляют 50% от всей палитры Меган в Европе.

Вдохновенная результатами Сценик, организация представляет на публичный трибунал его еще одну модернизированную версию. В наружном дизайне 1-ое, что оказывается на виду, – это размеренность обводов кузова и не менее обтекаемые формы ведущей части авто, ясно выходит новая V-образная радиаторная решетка, которая также ставится на машины заключительного ряда Рено.

Что же касается внешней отделки зала, то изготовитель убеждает, что в новом авто применяется лишь качественный пластик; также, размеры авто остались бывшими, но внутри стало намного попросторнее. Стоит отметить, что Сценик будет отныне доступен в виде с 5 посадочными местами, в то время как до сегодняшнего дня можно было приобрести лишь 7-местный однообъемник. Багажник вместительностью 32 л вполне может быть повышен, если добавить обратный ряд кресел. Стоимость на авто находится в диапазоне от 18 750 euro до 30 700 euro.

Свежий Опель Астра "застигнули" на тестах

Если Вас интересует вытяжка из артишока из вьетнама противопоказания из аптеки можно прочитать пройдя по ссылке.

В Сети-интернет вышли фото модернизированного Опель Астра, который поступит в продажу осенью 2015 года. В глаза кидаются обновленная сетка радиатора, немного измененные воздухозаборники под ведущими фарами, и свежий темный дефлектор под ведущим амортизатор. Наиболее же значительные перемены располагаются сзади автомашины.

На фото, где изображена милая автомашина, можно заметить, что Опель проверяет свободную подвеску для задней оси. Такое новшество позволит авто состязаться по безопасности и уюту с основным соперником Фольксваген Гольф.

Так как моторы останутся теми же, что и на прошлой модификации, можно ждать определенные перемены в дизайне новинки.

MTM основали быстрейший Бентли

Купи онлайн билеты на самолет на сервисе Авиа произд. Все авиабилеты с Киева и Украины покупайте на сервисе avia.proizd.ua. Здесь купить авиабилеты просто!

Тюнинг-ателье MTM объявило широкую платформу доводок для шикарного купе Бентли Континенталь ДжиТи, которая включает в себя доработку мотора, подвески и системы тормозов. Также, баварские эксперты говорят, что у них получилось возвести быстрейший Бентли во всем мире.

Доводку стандартного 12-цилиндрового W-образного двигателя с 2-мя турбонагнетателями в MTM могут предложить поделить на 2 раунда. Первый дает возможность повысить производительность мотора с 560 до 635 л.с., и увеличить максимальная тяга до 780Hm. В процессе 2-го раунда отдача мотора улучшается до 650 л.с., а максимальная тяга — до 795Hm. В конечном итоге, 2,5-тонный авто может разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 4,2-секунды, а его предельная скорость, отмеченная на треке в Нардо, составляет 331 км в час.

Достичь настолько солидной набавки в производительности баварским инженерам удалось с помощью установки на Континенталь ДжиТи целиком новой выхлопной системы, доработка которой проводилась на особом стенде, и новой системы регулирования мотором и клапанной заслонкой.

Также, в MTM спроектировали свежий электронный блок наблюдения работы пневматической подвески купе Бентли, при этом его заключительную калибровку потом вели на гоночных автотрассах в Италии и Германии. Тот же участок отвечает за понижение клиренса — автоматом на больших скоростях, либо по стремлению автолюбителя.

В конце концов, баварская организация рекомендовала для Бентли Континенталь ДжиТи еще и свежие диски тормозов размерности 412х38 мм впереди, другими словами размером не менее 16 дм, и 355х28 мм позади. Чтобы поместить настолько производительные механизмы на купе понадобилось установить и свежие 21-дюймовые колеса с шинами длиной 285 мм.

Стоимость такого размера доводок пока не докладывается.

Алонсо и Шумахер убеждены в собственных силах

2 главных кандидата на чемпионский титул вчера Гран-при Турции выражают убежденность в собственных силах, веря вытянуть минимум из формы собственных команд.

«Я полагаю, все смотрится прекрасно. Мы помним, как взыскательна была автогонка в Маньи-Кур, и как мы господствовали в Хоккенхайме. Если не думать погоды, на Хунгароринге дела шли в нашу пользу (впрочем автогонка продемонстрировала, как определеющим условием будет погода)», — говорит Михаэль Шумахер вчера Гран-при.

«Я пребываю в позиции, в которой хотел быть любой – лидируя в первенстве, а количество остальных автогонок понижается. Мы испытывали давление после Германии, однако автогонка в Венгрии продемонстрировала, что R26 вполне конкурентоспособен, и надо выкладываться любой выходной. Турции установит собственные цели, однако я вполне убежден внутри себя. Данный вид автотрасс подходит нашей автомашине, а Мишлен привезет отличные покрышки», — цитирует Фернандо Алонсо Berni.Ru.

Михаэль Шумахер сравнительно собственного пакета не настолько категоричен: «Трудно предвидеть условную мощь команд, так как есть различия от автогонки к автогонке. Полагаю, мы можем быть конкурентоспособны в данный выходной. В конечном счете, наш потенциал высок как обычно».