617dd931

Архивы рубрики ‘Страхование’

В Австралии начали конфисковывать автомашины лихачей

50 автолюбителей из австралийского штата Квинсленд лишились собственных авто за лихость. Милиция округа Виннум начала использовать на деле законопроект, нацеленный на усиление ответственности за превышение дозволенной скорости.

Так, по свежему закону милиция имеет право отнять автомашину в первый раз обвиненного в превышении скорости человека на 48 часов. Вторичное несоблюдение ведет к аресту авто на 3 месяца, а 3-е несоблюдение лишает лихача авто навечно.

Такие драконовские меры привели к сильному росту законопослушности автолюбителей: если в первый раз в 2018 году направились на полицейскую стоянку 2752 авто, то вторичное несоблюдение пропустили только 62 автолюбителя, а лишились автомашины в пользу страны всего 4 человека.

В проектах австралийской милиции – к концу года ввести аналогичную мерку санкции для нетрезвых автолюбителей, и для которые не имеют прав либо не имеющих их.

Французского фермера наказали за езду на биотопливе

Французский крестьянин принял решение сообщить ответ после того, как его забрали за регулирование авто на «запрещенном бензине» – биодизеле на базе зерен рапса, который он отращивает на собственном отделе.

Оливье Лэн (Olivier Laine) из города около Руана в Нормандии предстанет перед трибуналом за применение горючего, за которое он не оплатил налог и являющееся запрещенным в данной стране. Лэн считается представителем отдела связи с общественностью незначительного соединения фермеров — Деревенской конфедерации (Confederation Paysanne). Он сообщил, что судейское разбирательство, раскатавшееся вокруг него, противоречит прошлогодней директиве ЕС, которая постановила повышать количество автотранспортных средств, безобидных для атмосферы и применяющих, например, биодизельное горючее, приобретенное из постных источников.

«Меня винят в несоблюдении законопроекта, — сообщил судимый, — однако я говорю, что это мои обвинители не соблюдают азиатский законопроект». О. Лэн сообщил, что во всем мире кончаются залежи старых, при этом имеются избытки аграрных товаров. Применение постных масел автолюбителями может отчасти решить обе эти неприятности.

Предполагается, что данный факт обретет огромную публичность во Франции — где Фермерская Конфедерация известна собственными агрессивными действиями. По драматичности судьбы, как раз сегодня английское отделение французской Ситроен сообщило о передвижении собственного коллективного парка на биодизельное горючее.

Лазурный оттенок будет самым распространенным

Североамериканские дизайнеры, занимающиеся цветными заключениями для авто, приняли решение оформить перечень цветов, которые будут знамениты среди автолюбителей в обозримые несколько месяцев. В 2005 году самым распространенным автомобильным тоном в Южной Америке был белый – в такой оттенок были покрашены 18% всех автомашин. Дальше шли белый (17%), стальной (15%), лазурный (12%), темный (11%), ярко-красный (11%) и прочие. Дизайнеры делают вывод – в следующие 3 года лазурный цвет будет необыкновенно распространенным.

Практика показывает, 40% покупателей могут переключиться к сопернику, если организация не в состоянии посоветовать авто желанного тона. Дизайнеры сетуют: «Люди относятся к авто области как к промышленности моды. Мода может изменяться каждые 3 месяца. Производители автомобилей устанавливаются с цветами авто за 3 и 4 года до их исхода на рынок». Например, в настоящее время дизайн-группа Дженерал Моторс завершила работу над цветной палитрой авто 2009 года и перешла к 2010 году. В 90-е годы, когда были необыкновенно знамениты «зеленые» перемещения в защиту атмосферы, увеличился энтузиазм и к зеленому расцветке авто. Заключительные 6 лет автомобильным лидером считается белый. Эксперты резюмируют – будущее не преподнесет «ослепительных» сюрпризов и автодороги не будут декорированы зелеными, золотыми и розово-пурпурными машинами. Линия такая – автомашины будут иметь промежуточные цвета, в связи с тем что они присваивают не менее заслуживающее и целое представление о обладателе автомашины.

Экспедитор разоряет Пролаз

Мариупольский автоперевозчик вновь начал попытки обанкротить большого компании-производителя автобусов — Львовский автозавод. Организация «Мариуполь-авто» упрекнула Пролаз в невыполнении договора на поставку 4-х автобусов и подала в суд. Чтобы потушить инцидент, Пролаз возвратит долг, однако стиль автозавода будет испорчен, полагают специалисты.
Про это инциденте AUTO-Consulting рассказывала, однако после отказа в аппеляции дело вышло на финальную непосредственную.

Инцидент мариупольского перевозчика с Львовским автобусным автозаводом (в настоящее время Автозавод общественного автотранспорта (ЗКТ) стартовал в 2004 г. По версии начальника «Мариуполь-авто» Георгия Каплана, организация подписала с Пролазом контракт на поставку автобусов и сделала первый платеж, но автобусы так и не были установлены. «Мне позвонил давешний генеральный директор автозавода и сообщил, что для того, чтобы автобусы были стремительней достроены, мне надо привнести полную сумму — около 1,6 млрд. гривен. После этого я не видел ни денежных средств, ни автобусов»,— жалуется Каплан.

Попытки переговоров с Пролазом не принесли итога. Из-за этого в начале сентября 2005 г. по иску «Мариуполь-авто» было возбуждено дело о банкротстве львовского предприятия. По версии г-на Каплана, заключительная попытка переговоров прошла перед заседанием Апелляционного трибунала, тогда ему рекомендовали установить в счет долга 1 автобус ценой 1,4 млрд. гривен. «У меня на маршруте ездит такой же автобус японского изготовления ценой 900 млн. гривен… мне незачем автобусы Пролаз, мне надо вернуть мои деньги»,— говорит он. Совместная совокупность иска к Пролазу составила около 1,95 млрд. гривен.

В следующем году организация «Мариуполь-авто» так и не дожидалась собственных автобусов, из-за этого приняла решение восстановить попытки вернуть собственные денежные средства при помощи трибунала. 20 июля Хозсуд Львовской области вновь начал обсуждение дела о банкротстве Пролаза по иску мариупольского предприятия. Как было обнародовано «Эі», Пролаз сделал попытку опротестовать восстановление слушаний в Апелляционном суде Львовской области, но бесполезно. «25 августа определение трибунала первой инстанции было брошено без изменения»,— рассказал «Эі» представитель трибунала.

На самом ЗКТ позавчера пояснить образовавшуюся картину не сумели. Но адвокаты полагают, что автозавод все-таки будет должен сделать исключение автоперевозчику. «Выбор невелик — либо дать долг, либо дать автозавод. Едва ли совокупность иска стоит того, чтобы его потерять»,— говорит младший адвокат юридической компании «Линия права» Денис Металлургов. Юрист полагает, что обсуждение дела продлится более 6 месяцев.

Фиат обнародовал календарь старта свежих модификаций

Автомобильный автоконцерн Фиат Group опубликовал производственные проекты на 2007-2009 годы. Отмеченные даты относятся к началу реализаций авто брендов Альфа Ромео, Фиат и Лянча в Европе.

Выпуск на рынок самого давно ожидаемого авто из всех данных ниже – Альфа Ромео 149 – снова отменяется, в этот раз до конца 2009 года. Вторая увлекательная новинка от Альфа Ромео – Jr, он позиционируется как соперник Мини.

Фиат Браво, сконструированный на одинаковой базе c Альфа Ромео 149, появится на рынке намного раньше собственного собрата – летом 2007 года. Возвращения Фиат 500 надо будет ожидать до февраля 2008 года.

Новая Лянча Дельта, концепт которой на автомобильном салоне во Франкфурте был показан под наименованием HPE, на европейском рынке будет в самом начале 2008 года.

Сроки возникновения новостей от Фиат Group на рынке Европы:

Альфа Ромео 147 1.4 Турбо (120 и 150 л.с.) – август/сентябрь 2007 г.
Альфа Ромео 149 – половина 2009 г.
Альфа Ромео 159 Ti – март/май 2007 г.
Альфа Ромео ДжиТи VELOCE (особый выпуск) – февраль 2007 г.
Альфа Ромео Jr – половина 2008 г.
Фиат 500 – февраль 2008 г.
Фиат Браво – сентябрь/октябрь 2007 г.
Фиат Grande Пунто 1.4 Турбо (120-150 л.с.) – июль/август 2007 г.
Фиат Линеа – ноябрь/октябрь 2007 г.
Лянча Дельта – начало 2008 г.
Фейслифт Лянча Musa – октябрь/ноябрь 2007 г.
Лянча Ипсилон Sport – июнь/июль 2007 г.

Холдинговая Организация «АвтоКрАЗ» подписала договор с знаменитой германской компанией Schmidt

Холдинговая Организация «АвтоКрАЗ» подписала договор с знаменитой германской компанией Schmidt — лидером в изготовлении особого оснащения для автодорожных и общественных работ. Стороны условились о том, что германское оснащение будет устанавливаться на машины КрАЗ на производственных мощностях Кременчугского автомобильного завода.

Первые машинокомплекты оснащения Schmidt для нахождения и сервиса дорог зимой прибыли на автозавод и в скором времени будут смонтированы на авто КрАЗ-6510 колесной формулы 6х4.  По известию отдела связи с общественностью предприятия, многогранность новой смешанной автодорожной автомашины в том, что в летний этап она может применяться как самосвал.

Образец модифицированного авто КрАЗ-6510 с оснащением компании Schmidn «Дорожник»  с бункерным раскидывающим автоматом (9 куб.м.) и снегоуборочным отвалом был показан на Киевском автомобильном салоне SIA-2006, где вызвал большой энтузиазм общественных занятий. Первые 56 штук полученной на Кременчугском автомобильном заводе техники будут установлены «УкрАвтоДору», рассказывает УНИАН.

Хонда Фит, похоже, самый качественный авто Европы

Эксперты из Англии выполнили исследование и сделали вывод, что доступные машины действительно качественнее дорогостоящих модификаций. Был осуществлен выборочный опрос среди клиентов свежих автомашин. Обнаружилось, что Хонда Jazz (Хонда Фит), стоящий менее $14.000, самый качественный свежий авто. Самым же нестабильным оказался Форд Фокус С-макс.

Автолюбители рассматривали долговечность автомашин в процентном соотношении по стобалльной шкале. В десятке наиболее качественных авто были 6 японских модификаций:

1 место: Хонда Джаз с итогом 95% — самый качественный, его обладатели сетовали лишь на малые минусы.

2 место: Хонда Аккорд и Хонда CR-V, Мазда Мазда 3, Рено Клио, Тойота Королла, Воксхолл Корса и Субару Форестер – долговечность этих авто составила 92%.

3 место: БМВ 5 серии и Ягуар S-класса накопили 83%.

Дальше разместились Ягуар X-класса, Ниссан Примера, Рено Меган и Сценик расценили на 80%. А Фокус С-макс оказался самым нестабильным авто, он накопил лишь 78%.

Не смогли обойтись и без вопроса об довольства заказчиков гарантийным сервисом и качеством монтажа в торговых центрах. Тут на верху оказалась машины брэнда Лексус с 78% удовлетворенных автолюбителей. 2-ое место у Порше (73%), а на 3-ем разместилась Honda  с итогом 70%. В то же самое время, DaimlerChrysler и Альфа Ромео были в середине перечня с 31%.

Урезанную линейку БМВ М6 разобрали за 1,5 секунды

Урезанная серия кабриолетов БМВ М6 Neiman Mark, поступившая в реализацию точно в полдень позавчера, 18 ноября, была раскуплена североамериканскими богачами за небывалое время – 1 секунду 32 сек. Прорекламированная в ежемесячном рождественском ассортименте шикарного магазина Neiman Mark автомашина была основана специально для данной акции в количестве 50 единиц.

Автомобиль с откидным верхом произведен с кузовом лаково-черного тона и бронзовыми спортивными сидениями. Суперзаряженный 5,0-литровый V10 производительностью 500 л. с. «стреляет» его до 100 км/ч за 4,5 сек. Стоит (либо, точнее сказать, стоил) Neiman Mark БМВ М6 Limited Edition 139 000 долларов США.

Neiman Mark каждый год заказывает урезанные партии авто шикарных брендов с уникальным тюнингом. Любопытно обозначить, что прошлый рекорд скорости был установлен Мазерати Кватропорте Limited Edition – серия из 60 автомашин была реализована за 36 секунд.

БМВ М6 от Lumma: предельная скорость 300 км/ч

Посчитав, что стоковый 10-цилиндровый мотор производительностью 507 л.с. спорт-кара БМВ М6 вполне отвечает собственному предназначению, эксперты мастерской тюнинга Lumma не стали врываться в святая святых «заряженного» авто. Еще большей внутренней динамичности, самой лучшей динамики и повышенной предельной скорости у них получилось достичь оптимизацией аэродинамики автомашины и ее облегчением.

Модель CLR 600 ДжиТи, как определили новинку на Lumma, различается от начального купе кузовным пакетом, в который входят, например, свежий ведущий амортизатор со спойлером, встроенными парковочным радаром и омывателями фар большого давления, увеличенные арки колес, боковые юбки с воздухозаборниками для вентиляции задних арок, обратный амортизатор с диффузором и спойлером. Для упрощения системы капот моторного отдела и крышка багажного отделения сделаны из углепластика. Из этого же источника сделаны каркас легкого фильтра двигателя, защитный передник головки цилиндров и искусственные аппликации в зале.

В существенно увеличенных колесных арках располагаются 20-дюймовые колесные диски, упакованные в шины 255/30 впереди и 305/25 – позади. За действенное затормаживание отвечают гоночные диски тормозов размером 380 миллиметров и 6-цилиндровые диски Brembo. Благодаря укороченным пружинам подвески, кузов понижен на 30 миллиметров.

Перепрограммировав электронику двигателя, техники Lumma отчасти сняли ограничение предельной скорости купе: отныне данная величина составляет 300 км/ч.

На Украине начала действовать новая пластиковая платформа на покупку Шевроле Tacuma

Регулярное формирование требований выдачи кредитов на покупку авто требует от дилеров подготовки свежих, не менее интересных требований. Это к тому же делает покупку авто не менее дешевой, а диапазон способов финансирования регулярно повышается.
Есть повседневное соображение, что при принятии заключительного решения о покупке авто в долг наиболее важную роль играет величина прибыльной ставки по займу. Практика партнерства ведущих банков с дилерами демонстрирует, что для большой компании заказчиков намного более важным условием считаются сроки принятия решений банком и совокупность особых платежей во время оформления приобретения.

Каждый год организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» повышает размеры реализаций авто в долг. В 2005 году, дистрибьюторской организацией «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» было реализовано в долг не менее 43 000 авто. В 2018 году организация рассчитывает повысить данный уровень вдвое. Такой быстрый рост в компании разъясняют ее приличным стажем работы с кредитными платформами ведущих банков страны. 

в нынешнем месяце, оформляя займ на покупку Шевроле Tacuma, большого домашнего вэна, будет можно не размышлять о особых затратах. На Украине начала действовать новая пластиковая платформа на покупку данной модели. 

Отныне займ совершенно доступен и покупка не требует, чтобы клиент имел при себе денежные средства. Кроме скидки в 1500 гривен., 0% первого взноса и избавления от уплаты % за использование займом первые 3 месяца, клиенту предоставляется специальная пластиковая черта размером 5% от цены займа. Другими словами, клиент нового Шевроле Tacuma, получив займ на 100% стоимости автомашины (займ с свежим первым взносом), приобретает еще и специально 5% от цены авто, а это совокупность не менее 4 млн. гривен. Этих денежных средств хватит, чтобы обработать все траты по регистрации, оплатить услуги нотариуса, комиссию банка или приобрести дополнительное оснащение в собственный свежий авто.