617dd931

Эксклюзив! Болтология автотранспортных средств…

Любовь к странствиям населением земли овладела давно — тыс лет тому назад. Естественная любопытство, желание свежих впечатлений — характерная линия человека, как венца произведения природы. А всем увиденным в процессе странствия нужно делиться и предпочтительно по ходу действия. Ощущения порождают эмоции — чувства разыскивают выход. И здесь без напарницы не справиться.

Но начальные странствия в соседнюю рощу были достаточно мучительны и ощущений давали мало. Дальность урезали истощенность ног и число привалов с привлекательной попутчицей.

Лучше пошло дело со времени одомашнивания больших животных. На них странствовать стало удобнее. В особенности свезло обитателям Индии и Африки. Подвозные слоны сделали далекие поездки предельно удобными. На них можно было снабдить шатер с ложем, посадить на подзатыльник слону погонщика и подернуть шторы.

С открытием колеса уют странствий вдвоем пришел и на азиатский материк.
Предварительно применялись простые повозки с ложем из травы, затем к ним приладили холщовую крышу. Далее были кареты, вельможи, маркизы, гувернантки и другие туристы и туристки. Культура крепко поднимала и передвигалась в такт прогрессу.

В настоящее время колесные типы автотранспорта продолжают и играть преобладающую роль в переводе пар с точки А в точку Б. Члены движения поделились на автолюбителей и пассажиров. Где-то рядом бродят прохожие. Они нам не любопытны до того этапа, пока не засядут в седалище средства перемещения. А мы разберем главные из них, методы их сексуального применения, их плюсы и минусы.

Так вот:
1. Роллер — вещь бесспорно необходимая, развивает мышечную мощь, баланс и координацию перемещений. Но сам не следует, нужно регулярно сохранять, что отводит от партнерши.

2. Велосипед — обновленная модель роллера. Дает возможность транспортировать партнершу с места на место. Имеет 2 метода высадки пассажира. Первый — позади на багажнике, руки партнерши у вас на талии, рот немного ниже ваших лопаток. Это все. Ваша энергичность урезана ходом перемещения и ощущением самосохранения. 2-й — сожительница впереди на рамке. Здесь больше воли, ваши руки сдавливая руль, затрагивают ее горячего тела. Но попытки расцеловать ее в шею либо мочку уха могут привести к утрате наблюдения над дорогой, падению и травмам. Вероятен разрыв отношений на их фоне.

3. Скутер — отличная альтернатива мотоциклу. Благодаря сильной ножке — стабильно стоит. Хорош также в перемещении. Способов подстроить пассажирку также 2. Такие же плюсы и минусы, что у велика. Кроме неимения потребности вращать педали. Это дает прием ногам, которыми охватывать ноги находящейся спереди партнерши.

4. Байк — наиболее производительное и высокоскоростное двухколесное средство для странствий. Также превосходен и в стоящем расположении. Имеет комфортное 2-местное седалище. В случае наличия отличной выдумки и физической подготовки даст вам и вашей партнерше массу ослепительных интимных ощущений. В процессе перемещения небезопасен как для седоков так и для окружающих.

5. Авто — как человек у природы, так и авто у человека считается венцом произведения. Созидать в нем можно что угодно. Мы разберем главные нюансы и технологические особенности определенных модификаций. Все модификации комфортно применять в перемещении, а в особенности комфортно на стоянке в скрытом месте.

Имеет впереди 2 сиденья. Перед водительским руль выпуклой формы, слева колпак ручки переключения передач.
Обе единицы ужасно не хороши при попытках партнерши принести вам наслаждение в процессе перемещения. Однако очень многие их переносят. В этом смысле превосходны североамериканские модификации. У них либо рычаг отсутствует — он под рулевым колесом, либо вообще вместо кресел спереди диван во всю длину автомашины.

Превосходен контролируемый руль — он по мере необходимости приводится. Не значительно, однако определенным довольно. Сидения могут размещаться назад- когда вы спереди и вперед, когда вы позади.

Самое лучшее место — обратный ряд кресел. Уложив спинки ведущих вперед, вы приобретаете необходимый простор для лавирования. Хитрить может и сожительница. Предпочтительно содержание тонировки на окнах и занавесок на заднем стекле. Так вы не причините духовную травму грибникам и молодым натуралистам.

Двери лучше содержать прикрытыми на замки — это спасет от Вас от духовной травмы и даст вам 5 минут форы.

Необходимыми также оказываются небольшие подушки, если вы имеете вероятность возить их в автомобиле. В особенности превосходны модификации с кузовом — универсал и джипы. Уложив все сиденья, можно получить реальный сексопильня на колесах.

Учтите — стекла запотевают всегда — это итог увеличения влаги воздуха в зале из-за серьезных респираторных упражнений. С эти сделать ничего невозможно, если у вас нет климат-контроля.

Не советуется ездить в авто гараж — опасно смертельным концом от отравления выпускными газами при стремлении дремать в горячей автомашине. Признаков отравления почти нет. Газ не имеет аромата, однако имеет летальную концентрацию.

Такие короткие особенности подходящих средним жителям автотранспортных средств. Исследовав этот осмотр, вы успешно можете использовать эти дорогие знания на деле, установив для себя потребность покупки какой-то модификации.

Это сможет помочь вам доставлять настоящее наслаждение от странствия, как себе, так и вашей партнерше!

Вышли фото модернизированной Киа Opirus

На корейских веб-сайтах вышли фото Киа Opirus нового поколения. На американский рынок данная модель выйдет под наименованием Amanti. Как хорошо видно на фотографиях, перед авто смотрится значительно интереснее из-за расширенной и длинной сетки, которая придает ему собственный особенный образ. Дизайн, включая центральную панель, был подвержен солидным переменам и отныне включает нужную портативную технологию, которой не было в Amanti так долго.

Такие улучшения могут поднять авто в отличную расценочную группу. Мотор нового Opirus не менее производительный – 263 л.с, его размер – 3,8 л. Такой двигатель, к слову, установлен и на Хендай Азера. К сопоставлению, производительность мотора Аmanti – 200 л.с., размер – 3,5 л.

Рено – двигательная проблема

Бригада Рено в сформировавшихся жизненных обстоятельствах на грани отмены собственных проектов применять на Гран При Бразилии свежую версию мотора.

Проблема с вводом в работу нового мотора выражается риском, который французам совершенно не нужен — принимая во внимание, что для победы в Призе Конструкторов им нужно накопить двадцать пунктов, в то время как Фернандо Алонсо требуется заканчивать не менее восьмого места, чтобы стать трехкратным чемпионом. Далеко не обязательно, что новая модификация мотора Рено, при других условиях, сумела бы снабдить данный итог.

С иной стороны, с текущей версией бригада чувствовала неприятности на Гран При Венгрии и Италии, откуда Алонсо не привез не единственного очка. Впрочем в КНР и Японии неприятностей с мотором не было, и из-за этого было решено пока оставить все как есть. Кроме того, на текущей неделе в Сильверстоуне Нельсон Вершине старший будет проверять свежую версию, и по приобретенным итогам будет принято заключительное решение, что делать со свежим мотором далее.

«Мы взглянем после испытаний, как быть дальше», — заметил основной инженер Рено Пэт Симондс. — «Мы будем проверять заключительную Е-версию, однако у нас также рассчитаны исследования D-версии, которую у нас есть возможность применять в Бразилии. Так, что посмотрим».

Для команды Рено было бы непростительной погрешностью завалить Гран При Бразилии из-за «экспериментов» со свежей версии мотора. Никто не желает дерзать, и предосторожность вполне оправдана и обусловлена. Однако, в свете наступающего «замораживания» моторов, ГП Бразилии для всех команд — заключительный шанс «омологировать» свежие версии собственных двигателей. Таким образом проблема у Рено на самом деле крайне солидная…

На Украине был замечен свежий "развод" на автодорогах

На Украину пришел свежий вариант жульничества на автодорогах, который апробирован на отечественных автолюбителях. «Развод» не менее лихой, чем прокалывание злоумышленниками заднего колеса автомашины для кражи барсетки с денежными средствами и бумагами. «Изобретение» от мошенников может стоить неосмотрительному автолюбителю не только лишь большой суммы денежных средств, но также и воли, рассказывает Украина преступная.

«Развод» делается в месте с скованным перемещением, где автомашины движутся со скоростью менее 30 км/ч — около остановок, рынков и т.д. Другими словами, где регулярные пробки либо скопления авто.

На проезжую часть вымахивает юноша, который движется «бочком» либо поясницей к вашей автомашине. При этом он беседует по мобильному телефонному аппарату. В реальности жулик приобретает по телефонному номеру аннотации от партнера, как и в какую сторону идти, чтобы локтем зацепить зеркало вашей автомашины и с поворота свалиться на капот.На локтях под курткой у плута хоккейные щитки. Из-за этого при контакте зеркало вынимается. А звук такой, будто бы разрываются и крыша с дверью.

Далее все происходит по невиновному сценарию. Мошенник говорит, что вроде не пострадал, полицию вызывать не желает. И уходит. Однако через час «потерпевший» утверждает в полицию о том, что вы (не сомневайтесь, сообщник злоумышленника вписал и, вероятно, снял на мобильный телефон неприятное событие) исчезли с места приезда.

Дальше вероятны разные виды шантажа и компенсаций плотских поражений. В первую очередь требуют заплатить финансовую «компенсацию». Совокупность — до 10-ти миллионов у.е. В другом случае, по российским законам, если автолюбитель наскакал на прохожего (даже за пределами прохода) и исчез — тюрьма.

«Украина преступная» предостерегает, что один метод мешать жуликам — быть максимально бдительными и в обязательном порядке вызывать полицию после ДТП. Даже если мошенники ушли — вы должны установить факт их ухода формальным утверждением.

Общефилософское покой

Катастрофу Массы и Култхарда будто никто и не увидел. Что не скажешь о таране в выполнении Рубенса Баррикелло…

В собственном пресс-релизе бригада Red Bull вспомнила знаменитого японского мудреца Конфуция, примем решение по-философски подойти к тому, что приключилось с Дэвидом Култхардом и Фелипе Массой. Шотландец, в последние годы выдававшийся нетерпимостью ко всем, кто препятствует ему восторгаться автогонками, в этот раз не стал махать руками после неудавшегося поединка: «Два либо 3 круга до трагедии Масса совершал попытку обогнать меня, однако я смог защититься. А потом Фелипе принял решение повторить атаку… Пока, мы встретились. В итоге, и мой авто обрел поражения, в связи с чем я не сумел полновесно привести гонку до конца…»

Более легко отозвались на столкновения Массы и Култхарда и в Феррари. Жан Тодт бескорыстно заявил, что на фоне удивительной победы Михаэля Шумахера данный конфликт просто блекнет, впрочем он и не разрешил его команде заработать особые очки и сдержать первенство в Призе конструкторов. Не был визглив в объяснениях и Фелипе, отметивший только, что, вероятно, переход на «слики» был выполнен опасно рано, что автотрасса была чересчур непрочной и возобновляла скрывать внутри себя опасность, поэтому и произошел контакт с Дэвидом.

А Ник Хайдфельд принял решение не бросать без интереса проблемы, свалившиеся на него в качестве Рубенса Баррикелло на последнем круге автогонки. По просьбе германца авария была рассмотрена стюартами автотрассы. В итоге, столкновение гонщиков БМВ и Хонда было классифицировано, как гоночный конфликт, а Tacuma Сато и Кристиан Альберс были наказаны за блокирование лидеров. Гонщик Супер Aguri был дисквалифицирован, в связи с тем что в этом году не первый раз различается такими действиями, а в первый раз попавшийся на игнорировании голубых флагов пилот Spyker обрел 25 сек штрафа к собственному финишнову итогу…

Стоит ли покупать б/у шины: нюансы и особенности

Покупая побывшую раньше в работе резину, при компетентном ее проверки, автовладелец может осуществить оптимальную для себя операцию. Назло популярному мнению, что для вторичного применения рынок предлагает значительно потертый продукт, реальность подтверждает, что износ резины от ведущих азиатских организаций в большинстве случаев не превосходит и трети дозволенного безопасного источника.

Такая покупка будет успешной заменой решения неприятности с дефектом средств на свежие покрышки, в связи с тем что:

Не опасно может служить еще установленный период.

Данная продукция может иметь высочайший уровень качества.

По цене она почти в два раза выгоднее нового примера.

Финансово отвечает стоимости новой обуви для колес от не показавших себя изготовителей экономных видов с не высоким высококачественным уровнем.

Поставщиками хорошей для будущей безопасной работы резины секонд-хенд на вторичный рынок, считаются представители восточных стран:

Страховщики, исполняющие смену всех покрышек даже краткосрочно применяемых, если пострадала хоть одна из них.

Лизинговые компании во время проведения планового техобслуживания по принятым в странах Европы эталонам заменяют комплектующие, даже располагающиеся в хорошем пребывании, в том числе обувь для колес.

Производители автомобилей, проводя заводские единовременные проверки для определения установки того либо другого вида резины на производимый ими авто, покрышки, задействованные в подобном опыте, реализовывают как секонд-хенд.

Азиатские владельцы автомобилей с большим уровнем благополучия заменяют резину, прослужившую время от времени всего пару сезонов, не ожидая ее максимального износа, им дешевле осуществить покрышки для вторичного применения, чем заниматься их переработкой.

К разрешенным в работу покрышкам предъявляют некоторые условия. Их необходимо знать, покупая шины бу +для грузовых автомобилей. Использовать низкокачественные покрышки с очевидными либо тайными поражениями запрещено ПДД: есть риск ДТП с небезопасными результатами не только лишь для владельца слабо «обутого» авто, но также и для иных автолюбителей.

Важно понимать и помнить, что «обувая» авто в б/у покрышки, обладатель подвергает собственную жизнь высокому риску. Стремление сберечь ведет к тому, что получение прежних раньше в работе покрышек может спровоцировать трагедию, в связи с тем что покрышка «с возрастом» не может гарантировать общую безопасность при управлении авто.

Неопознанный VW – может это концепт BlueSport

Появление замаскированного под Golf MkV, трехдверного спортивного автомобиля от компании Volkswagen ввело в заблуждение даже фотошпионов. Фактически, подобный прототип, может быть любой моделью вскоре выходящих в свет автомобилей VW Group. 

Первое место в списке подозреваемых отведено версии концепта BlueSport Roadster, который был представлен на международном автосалоне в Детройте 2009. 

Концепт BlueSport является маленьким двухместным спортивным автомобилем, с амбициозными планами стать популярнее, чем Mazda Miata/MX-5. При представлении автомобиль был оснащен 2.0 л. двигателем TDI, выдающим 180 л.с. (132 кВт) и обладающего выбросом СО2 в районе 11 г/км. 

Другим подозреваемым является Audi R4, спортивный автомобиль имеющий посадку ниже, чем у R8, которые разделяют между собой одну и ту же платформу, поэтому вполне возможно, что это новый R4. 

SEAT также не остался в стороне предположений. Поскольку испанское представительство VW Group, уже не однократно сообщало о родстере, названным Salsa и концепте Bocanegra, вполне возможно, что это один из них. 

Так как предположения относительно модели, представленной на снимках, можно развивать и дальше,очему бы не предположить, что это классический Porsche 914. Учитывая, сложившееся в последнее время, тесное сотрудничество между Porsche и VW это вполне может быть вероятным. 

В итоге что правда, а что ложь, и что же скрывается под желтой «кожей» станет известно в ближайшем будущем. 

MG и Roewe готовят два новых автомобиля

MG и Roewe готовят два новых автомобиляКитайский автопроизводитель Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и принадлежащая ему компания Nanjing Automotive, владеющая британской маркой MG, представят на апрельском моторшоу в Шанхае два новых концепт-кара, которые выполнены в схожем стиле.

На данный момент доступны только иллюстрации-тизеры этих автомобилей и никакой официальной информации о них нет. Известно лишь, что компания Nanjing покажет на моторшоу в Шанхае автомобиль под названием MG6, черты кузова которого напоминают «четырехдверные купе». По информации сайта Carscoop, MG6 будет построен на платформе седана Roewe 550 и оснащен четырехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,8 литра.

На стенде SAIC дебютирует машина, получившая название Roewe N1. Другая информация об этом концепт-каре пока не сообщается.

Напомним, что в настоящее время линейка моделей Roewe включает в себя только два седана: Roewe 750 и Roewe 550, причем последний был разработан в Великобритании и является преемником автомобиля Rover 45. Под маркой MG сейчас выпускается только одна машина – родстер TF LE 500.

Игра для мобильных телефонов от SEAT

Новая игра от SEAT для iPhone/iPod — одна из самых популярных игр. Уже после первой недели игра вошла в первую тройку рейтинга бесплатных приложений по всем категориям.

Невероятный успех новой игры CUPRA Race

Более четверти миллиона загрузок за первые три недели – новая игра от SEAT для iPhone/iPod оказалась одной из самых популярных игр для данной платформы. Уже после первой недели игра вошла в первую тройку рейтинга бесплатных приложений по всем категориям.

В игре, доступной для бесплатного скачивания в он-лайн магазине App Store (Apple’s iTunes), использован мощный 3D движок, который позволяет ощутить реальную динамику управления новым SEAT Ibiza Cupra.В самом начале игры пользователь может создать индивидуальную конфигурацию автомобиля, а также выбрать один из доступных режимов – Test Drive, Time Attack и Race.

Выходом на рынок игр для мобильных платформ SEAT демонстрирует миру ключевые ценности бренда: спортивность, энергичность, выразительность дизайна. И в новой игре Cupra Race эти ценности раскрыты весьма успешно.

В июне 2009 года ожидается выход Интернет-приложения игры Cupra Race для участников клуба SEAT (www.clubseat.com), объединяющего более 170 000 человек по всему миру. Этим же летом ожидается выход обновления представленной игры, дополненного новыми автомобилями, трассами и режимами гонок.

И это только начало …

ДП «АВТО-КИЕВ»ДП «Авто-Київ» перший і єдиний концептуальний автоцентр SEAT В Україні.перейти на сайт компании →

Команда Монтойи расформировала один экипаж из-за отсутствия спонсоров

Команда Монтойи расформировала один экипаж из-за отсутствия спонсоровКак сообщает телесеть ESPN, команда Earnhardt Ganassi Racing, выступающая в гонках NASCAR Sprint Cup, расформировала гоночную бригаду Chevrolet №8, за которую под руководством «крю-чифа» Дуга Рэндольфа выступал Арик Альмирола.

Причиной такому решению послужило отсутствие спонсоров для машины №8. Источники, однако, сообщают, что команда может быть вновь собрана, если по ходу текущего сезона найдутся средства на выступления этого автомобиля.

В сезоне 2009 года Арик Альмирола занимает 37-е место в общем зачете, а его лучшим результатом является 21-я позиция в гонке Kobalt Tools 500, которая прошла в начале марта в Атланте.

Автомобиль №8 получил известность благодаря выступлениям на нем Дэйла Эрнхардта-младшего в составе команды Dale Earnhardt Inc., принадлежащей его мачехе Терезе Эрнхардт. После перехода Дэйла в Hendrick Motorsports, машину №8 делили Марк Мартин и Арик Альмирола, а после ухода Мартина, Альмирола планировал выступить на этой машине во всех гонках сезона 2009. Зимой владельцем машины стала объединенная организация Earnhardt Ganassi Racing.